Dave Calhoun ผู้บริหารระดับสูงของ Boeing จะบอกฝ่ายนิติบัญญัติของสหรัฐฯ ในวันอังคารว่าเขาเข้าใจถึงความกังวลเกี่ยวกับวัฒนธรรมด้านความปลอดภัย หลังจากเหตุฉุกเฉินกลางอากาศในเดือนมกราคมทำให้เกิดความตื่นตระหนก
ในการกล่าวสุนทรพจน์ที่เตรียมไว้ก่อนการพิจารณาของคณะอนุกรรมการวุฒิสภาสหรัฐฯ เขากล่าวว่า "วัฒนธรรมของเรายังห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบ แต่เรากำลังดำเนินการและทำให้ก้าวหน้า เราเข้าใจถึงแรงโน้มถ่วง"
บริษัทเป็นที่จับตามองนับตั้งแต่ประตูที่ไม่ได้ใช้หลุดออกจากเครื่องบิน 737 แม็กซ์ลำใหม่ระหว่างการบินที่ดำเนินการโดยอลาสกาแอร์ไลน์ ทำให้เกิดรูโหว่ที่ด้านข้าง
ส่วนหนึ่งของการสอบสวนอย่างต่อเนื่อง ผู้แจ้งเบาะแสของโบอิ้งบอกกับวุฒิสภาในเดือนเมษายนว่ารุ่น 737 Max, 787 Dreamliner และ 777 มีปัญหาในการผลิตร้ายแรง
https://www.taptap.io/post/7598345
https://www.taptap.io/post/7598637
https://m.imdb.com/list/ls547982102
https://m.imdb.com/list/ls547982325
https://m.imdb.com/list/ls547982628
https://m.imdb.com/list/ls547982951
https://m.imdb.com/list/ls547984036
https://m.imdb.com/list/ls547984112
https://m.imdb.com/list/ls547984256
https://m.imdb.com/list/ls547984884
https://m.imdb.com/list/ls547989396
https://m.imdb.com/list/ls547989926
https://m.imdb.com/list/ls547988013
https://m.imdb.com/list/ls547988562
แต่ความกังวลเกี่ยวกับทัศนคติของโบอิ้งต่อเงื่อนไขการควบคุมคุณภาพและความปลอดภัยในโรงงานไม่ใช่เรื่องใหม่
บริษัทเผชิญเสียงวิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรงเมื่อห้าปีก่อน หลังจากที่เครื่องบิน 737 แม็กซ์ สองลำสูญหายแยกจากกัน แต่เกิดอุบัติเหตุเกือบจะเหมือนกัน คร่าชีวิตผู้คนไป 346 คน
นอกจากนี้ นายคาลฮูนยังได้รับการคาดหวังว่าจะต้องขออภัยต่อครอบครัวที่ได้รับผลกระทบในวันอังคาร ซึ่งนี่จะเป็นครั้งแรกที่เขาให้การเป็นพยานต่อหน้าคณะผู้พิจารณาระหว่างดำรงตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่บริหาร
“เราเสียใจอย่างสุดซึ้งต่อการสูญเสียของคุณ” ความคิดเห็นเปิดเรื่องที่เตรียมไว้ของเขากล่าว “ไม่มีอะไรสำคัญไปกว่าความปลอดภัยของผู้คนที่ก้าวขึ้นเครื่องบินของเรา”
เขาก้าวขึ้นเป็นผู้บริหารระดับสูงของ Boeing ในปี 2020 เมื่อบริษัทต้องประสบกับความโศกเศร้าจากผลพวงของอุบัติเหตุร้ายแรงดังกล่าว
ในเดือนตุลาคม 2018 อุบัติเหตุ Lion Air ส่งผลให้โบอิ้ง 737 Max ต้องระงับชั่วคราว
ผู้โดยสารบนเที่ยวบินทั้งหมด 189 คนเสียชีวิตหลังจากเครื่องบินตกในทะเลชวา 13 นาทีหลังทะยานขึ้นจากกรุงจาการ์ตา ประเทศอินโดนีเซีย
ในเดือนมีนาคม 2019 เที่ยวบินของสายการบินเอธิโอเปียน แอร์ไลน์ ซึ่งเป็นเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ ประสบอุบัติเหตุตกหลังจากเครื่องขึ้นจากกรุงแอดดิสอาบาบา เมืองหลวงของเอธิโอเปียเพียงหกนาที
มีผู้เสียชีวิตบนเครื่องทั้งหมด 157 ราย และการชนทั้งสองครั้งนี้เชื่อมโยงกับระบบควบคุมการบินที่ผิดพลาด
นับตั้งแต่เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในปี 2018 และ 2019 สมาชิกในครอบครัวของผู้เสียชีวิต ซึ่งบางคนยังคงทำงานเพื่อแก้ไขข้อเรียกร้องทางกฎหมายต่อบริษัท ได้ออกมาพูดออกมา
หลายคนกำลังวางแผนที่จะเข้าร่วมการพิจารณาคดีในวันอังคาร
ซิปโปราห์ คูเรีย ซึ่งสูญเสียพ่อของเธอไปในอุบัติเหตุรถชนเมื่อปี 2019 ก็เป็นหนึ่งในนั้น
“ฉันบินจากอังกฤษไปวอชิงตัน ดี.ซี. เพื่อฟังสิ่งที่ผู้บริหารระดับสูงของโบอิ้งพูดกับวุฒิสภาและคนทั้งโลกเกี่ยวกับการปรับปรุงความปลอดภัยใดๆ ที่เกิดขึ้นในบริษัทนั้น” เธอกล่าวในแถลงการณ์ก่อนการพิจารณาคดี
“เราจะไม่พักจนกว่าเราจะได้เห็นความยุติธรรม” เธอกล่าวเสริม
ก่อนการพิจารณาคดีเมื่อวันอังคาร วุฒิสมาชิกริชาร์ด บลูเมนธาล ซึ่งเป็นประธานคณะผู้พิจารณา กล่าวในแถลงการณ์ว่า "โบอิ้งจะต้องซ่อมแซมวัฒนธรรมด้านความปลอดภัยที่พังทลาย และนั่นคืองานของฝ่ายบริหารที่รออยู่ข้างหน้า"
“หลายปีของการให้ความสำคัญกับผลกำไรอยู่เหนือความปลอดภัย ราคาหุ้นอยู่เหนือคุณภาพ และความเร็วในการผลิตอยู่เหนือความรับผิดชอบ ทำให้โบอิ้งมาถึงช่วงเวลาแห่งการคำนึงถึงนี้ และคำสัญญากลวงๆ ของมันไม่สามารถยืนหยัดได้อีกต่อไป” เขากล่าวเสริม
เดฟ คาลฮูน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารโบอิ้งที่กำลังจะพ้นตำแหน่ง ซึ่งดำรงตำแหน่งประธานของบริษัทในช่วง 4 ปีที่ผ่านมา กล่าวในคำปราศรัยที่เตรียมไว้ด้วยว่า เป็นเรื่อง "ขอบคุณ" ที่ไม่มีผู้เสียชีวิตระหว่างเหตุการณ์อลาสก้า แอร์ไลน์ส
“ฉันมาจากอุตสาหกรรมนี้ และฉันรู้ดีว่านี่คืออุตสาหกรรมที่เราจะต้องทำให้มันถูกต้องทุกครั้ง” เขาเขียน
นอกจากนี้เขายังเสริมว่าภายหลังเหตุการณ์ดังกล่าว บริษัทได้ให้ความร่วมมือกับการสอบสวนของทางการสหรัฐฯ รวมถึงการรับฟังพนักงานและระงับ "การยืนหยัด" ในโรงงานเพื่อแก้ไขปัญหาที่อาจเกิดขึ้น
ในเดือนพฤษภาคม บริษัทยังได้นำเสนอแผนการที่มุ่งปรับปรุงคุณภาพของเครื่องบินแก่หน่วยงานกำกับดูแลด้วย
