บริษัทรถยนต์ของจีนเรียกร้องให้ปักกิ่งโจมตีคู่แข่งในสหภาพยุโรปด้วยภาษีนำเข้าสูงถึง 25% หากกลุ่มการค้ากำหนดอัตราภาษีรถยนต์จากจีน สื่อของรัฐของประเทศรายงาน
มีรายงานว่าความต้องการดังกล่าวเกิดขึ้นในการประชุมแบบปิดซึ่งจัดโดยกระทรวงพาณิชย์ของจีน ซึ่งมีตัวแทนจากบริษัทรถยนต์ในยุโรปเข้าร่วมด้วย
มาตรการดังกล่าวจะมุ่งเป้าไปที่รถยนต์จากสหภาพยุโรปที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินขนาดใหญ่
https://www.taptap.io/post/7612879
https://www.imdb.com/list/ls547849138
https://github.com/osjhbdsmdsiska
https://www.taptap.io/post/7613388
https://www.taptap.io/post/7613448
https://www.taptap.io/post/7613549
https://www.imdb.com/list/ls547890814
https://www.imdb.com/list/ls547895526
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว สหภาพยุโรปได้ขู่ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของจีนด้วยการเก็บภาษีสูงถึง 38% ตั้งแต่วันที่ 4 กรกฎาคม
การประชุมดังกล่าวในกรุงปักกิ่งมีบริษัทรถยนต์สัญชาติจีน 4 แห่งและบริษัทรถยนต์ยุโรป 6 แห่งเข้าร่วม อ้างจากบทความที่เผยแพร่โดยบัญชีโซเชียลมีเดียที่เกี่ยวข้องกับสถานีโทรทัศน์ซีซีทีวี (CCTV) ของรัฐ
โฟล์คสวาเกน ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของเยอรมนี ยืนยันกับบีบีซี ว่าจะเข้าร่วมการประชุม แต่ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับสิ่งที่พูดคุยกัน
บริษัทอื่นๆ ในยุโรปที่มีรายงานว่าปรากฏตัว รวมทั้งบีเอ็มดับเบิลยูและปอร์เช่ ไม่ได้ตอบกลับคำร้องขอความคิดเห็นของบีบีซีในทันที
“บริษัทรถยนต์ของจีนเรียกร้องให้รัฐบาลใช้มาตรการตอบโต้อย่างเข้มงวดต่อสหภาพยุโรป” รายงานระบุ
“มีข้อเสนอแนะว่าภายในขอบเขตที่อนุญาตโดยกฎของ Word Trade Organisation จะมีการเรียกเก็บภาษีชั่วคราวที่สูงขึ้นสำหรับรถยนต์เบนซินขนาดใหญ่ที่นำเข้าจากยุโรป”
รายงานดังกล่าวสะท้อนบทความที่ตีพิมพ์เมื่อเดือนที่แล้วโดยหนังสือพิมพ์ Global Times ของรัฐ ซึ่งระบุว่า ควรเก็บภาษี 25% สำหรับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินขนาดใหญ่กว่า 2.5 ลิตร
ความเคลื่อนไหวดังกล่าวมุ่งเป้าไปที่ยานพาหนะ "หรูหราหรือหรูหราเป็นพิเศษ" ซึ่งหมายความว่า "ภาษีเพิ่มเติมไม่น่าจะสร้างความแตกต่างให้กับปริมาณมากนัก" บิล รุสโซ จากบริษัทที่ปรึกษา Automobility กล่าวกับ BBC
