การตรวจสอบจะต้องดำเนินการกับเครื่องบินโบอิ้งรุ่นที่สอง หลังจากเกิดประตูที่ไม่ได้ใช้บนเครื่องบินลำใดลำหนึ่งเมื่อต้นเดือนนี้
สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ สั่งระงับฝูงบิน 737 แม็กซ์ 9 มากกว่า 170 ลำ หลังจากแผงห้องโดยสารพังลงมาเหนือพื้นดินหลายพันฟุต
เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา หน่วยงานดังกล่าวกล่าวว่า สายการบินควรตรวจสอบเครื่องบินรุ่น 737-900ER รุ่นเก่าซึ่งใช้การออกแบบประตูแบบเดียวกัน
FAA กล่าวถึงความเคลื่อนไหวดังกล่าวว่าเป็น "การเพิ่มระดับความปลอดภัย"
โดยระบุว่าไม่มีรายงานปัญหาใดๆ เกี่ยวกับเครื่องบินรุ่น 737-900ER แต่ใช้แผงรูปแบบเดียวกันในการ "เสียบ" ประตูที่ไม่ได้ใช้ เนื่องจากเครื่องบินมีส่วนร่วมในเหตุการณ์น่าสะพรึงกลัวเมื่อวันที่ 5 มกราคม
เที่ยวบินของสายการบินอลาสกาแอร์ไลน์ระหว่างพอร์ตแลนด์ รัฐออริกอนไปแคลิฟอร์เนีย ถูกบังคับให้ลงจอดฉุกเฉินหลังจากที่แผงกั้นหลุดออกไป ทำให้เกิดรูโหว่ที่ด้านข้างของเครื่องบิน
เหตุการณ์ดังกล่าวทำให้ FAA สั่งงดใช้เครื่องบิน 737 Max 9 ทั้งหมดที่มีรูปแบบแผงดังกล่าว และทำให้ราคาหุ้นของ Boeing ร่วงลง
หน่วยงานกำลังตรวจสอบแนวทางปฏิบัติด้านการผลิตและสายการผลิตของบริษัท รวมถึงแนวทางปฏิบัติที่เกี่ยวข้องกับผู้รับเหมาช่วง Spirit AeroSystems ซึ่งเป็นผู้จัดหาแผงควบคุม
เมื่อต้นสัปดาห์นี้ เอฟเอเอ ระบุว่า ได้ทำการตรวจสอบเครื่องบิน 40 ลำที่จอดอยู่ แต่ไม่ได้ระบุว่าจะสามารถบินได้อีกครั้งเมื่อใด
ในแถลงการณ์เมื่อวันอาทิตย์ หน่วยงานดังกล่าวกล่าวว่า "ความปลอดภัยของสาธารณชนที่บิน ไม่ใช่ความเร็ว จะเป็นตัวกำหนดลำดับเวลาในการส่งคืนเครื่องบินเหล่านี้เพื่อให้บริการ"
โบอิ้งกล่าวว่าจะเพิ่มคุณภาพการตรวจสอบในกระบวนการผลิตภายหลังเหตุการณ์ดังกล่าว
เครื่องบินรุ่น 737-900ER ใช้งานได้นานถึง 11 ล้านชั่วโมงโดยไม่มีเหตุการณ์คล้ายคลึงกับเครื่องบินรุ่น 737 Max 9 รุ่นใหม่
FAA ไม่ได้สั่งให้มีการต่อสายดินรุ่นเก่าในขณะที่ผู้ปฏิบัติงานทำการตรวจสอบด้วยสายตา
