BYD ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของจีนได้ตกลงข้อตกลงมูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์ (780 ล้านปอนด์) เพื่อจัดตั้งโรงงานผลิตในตุรกี ในขณะที่บริษัทยังคงขยายธุรกิจนอกประเทศบ้านเกิดของตน
โรงงานแห่งใหม่นี้สามารถผลิตรถยนต์ได้มากถึง 150,000 คันต่อปี ตามรายงานของสำนักข่าว Anadolu ของรัฐตุรกี
โรงงานแห่งนี้คาดว่าจะสร้างงานได้ประมาณ 5,000 ตำแหน่ง และเริ่มการผลิตภายในสิ้นปี 2569
ข้อตกลงดังกล่าวได้รับการลงนามในงานอีเว้นท์ที่อิสตันบูล โดยมีประธานาธิบดี Recep Tayyip Erdogan และ Wang Chuanfu ผู้บริหารระดับสูงของ BYD เข้าร่วมด้วย
https://we-are-ep15.gitbook.io/we-are-ep.15-uncut
https://century-of-love-ep1.gitbook.io/ep1-uncut
https://century-of-love-ep1.olvy.co
https://centuryofloveep2.olvy.co
https://century-of-love-ep2.gitbook.io/ep.2-uncut
https://red-swan-ep-3-4.gitbook.io/red-swan-ep.3-4-thai
https://my-sweet-mobster-ep9.gitbook.io/+-my-sweet-mobster-ep.9-9
https://my-sweet-mobster-ep10.gitbook.io/my-sweet-mobster-ep.10
https://my-marvellous-dream-is-you-ep10.gitbook.io/ep.10-uncut
https://the-brave-man-ep-13-14.gitbook.io/ep.13-ep.14
https://nangfa-kammakon-ep15.gitbook.io/ep.15-15
https://the-rebound-ep-5-ep-6.gitbook.io/ep.5-ep.6-uncut
BYD ไม่ได้ตอบกลับคำขอของ BBC เพื่อขอรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อตกลงในทันที
การประกาศดังกล่าวเกิดขึ้นในขณะที่ผู้ผลิต EV ของจีนเผชิญกับแรงกดดันที่เพิ่มขึ้นในสหภาพยุโรปและสหรัฐอเมริกา
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว สหภาพยุโรปได้ดำเนินการเพื่อปกป้องอุตสาหกรรมยานยนต์ของกลุ่มโดยการเพิ่มภาษีรถยนต์ไฟฟ้าของจีน
การตัดสินใจครั้งนี้ทำให้ BYD โดนเก็บภาษีพิเศษ 17.4% สำหรับรถยนต์ที่จัดส่งจากจีนไปยังสหภาพยุโรป ซึ่งสูงกว่าภาษีนำเข้า 10%
ตุรกีเป็นส่วนหนึ่งของสหภาพศุลกากรของสหภาพยุโรป ซึ่งหมายความว่ายานพาหนะที่ผลิตในประเทศและส่งออกไปยังกลุ่มสามารถหลีกเลี่ยงภาษีเพิ่มเติมได้
รัฐบาลตุรกียังได้ดำเนินการเพื่อสนับสนุนผู้ผลิตรถยนต์ของประเทศด้วยการเก็บภาษีพิเศษ 40% สำหรับการนำเข้ารถยนต์ของจีน
